IZMAC Deceleratori industriali
La JTECH Srl di Torino (Piemonte) è importatore e distributore per l'Italia dei deceleratori industriali IZMAC.
La gamma completa di deceleratori idraulici industriali e regolatori di velocità IZMAC copre le più svariate richieste ed applicazioni. Partendo dalla taglia di deceleratore industriale più piccola filettata da M5, arrivando ai deceleratori industriali di grandi dimensioni per applicazioni in condizioni estreme. La gamma comprende i deceleratori idraulici autocompensanti a taratura fissa ed i deceleratori idraulici regolabili con regolazione a 12 step.
Sono disponibili anche i regolatori di velocità, sia monodirezionali che bidirezionali con regolazione separata.
Puoi trovare il deceleratore industriale più adatto alla tua applicazione con il nostro Configuratore.
I vari modelli sono così suddivisi:
Deceleratori idraulici mini autocompensanti - taglie da M4 a M36
Deceleratori idraulici mini regolabili - taglie da M10 a M36
Deceleratori idraulici medi autocompensanti - taglie da M33 a M115
Deceleratori idraulici medi regolabili - taglie da M33 a M85
Deceleratori idraulici per emergenza - da Ø 65 mm a Ø 120 mm
Deceleratori idraulici per carichi pesanti - da Ø 90 mm a Ø 275 mm
Regolatori di velocità - monodirezionali ammortizzati
Regolatori di velocità - bidirezionali
Crash damper - in alluminio o in plastica
Deceleratori idraulici compatti - taglie da M16 a M25
Principali caratteristiche costruttive
Il deceleratore idraulico è composto esternamente da testina d'urto, stelo, corpo filettato, dado di serraggio e, se regolabile, dalla ghiera di regolazione.
La testina d'urto è la parte che va a contatto con l’oggetto da decelerare, assicurando una riduzione del rumore grazie all'inserto in poliuretano. Opera anche come battuta meccanica sulla boccola frontale del deceleratore industriale a fine corsa. È possibile richiedere il deceleratore industriale senza testina d'urto, in tal caso l'impatto avviene sulla parte frontale dello stelo in acciaio e l'oggetto decelerato va a battuta meccanica direttamente sulla boccola anteriore del deceleratore mandando a scomparsa lo stelo a fine corsa.
Il corpo del deceleratore industriale è totalmente filettato per una facile installazione e per una migliore dissipazione del calore generato.
Se il deceleratore è regolabile, è presente una ghiera di regolazione che serve a parzializzare gli orifizi di passaggio dell'olio, variando di fatto la durezza del deceleratore.
Il dado di serraggio consente di installare e fissare in modo sicuro il corpo filettato del deceleratore alla struttura della macchina.
L’interno del deceleratore idraulico consiste in un pistone, valvola di non ritorno, camera ad alta pressione con orifizi multipli, accumulatore, molla di ritorno e olio.
Teoria di assorbimento dell’energia
Al momento dell’impatto, il pistone scorre all’interno della camera ad alta pressione spingendo l'olio e generando un aumento di pressione sulla valvola di non ritorno che si chiude. L’olio quindi viene spinto fuori dalla camera ad alta pressione attraverso gli orifizi calibrati generando un forza di reazione sul pistone. L'accumulatore posizionato all'esterno della camera ad alta pressione viene compresso per compensare la differenza di volume dello stelo a fine corsa. L'energia viene convertita in calore durante il trafilamento dell'olio attraverso gli orifizi. Al termine della corsa, la molla interna spinge lo stelo verso la posizione iniziale. La pressione interna si azzera e si apre la valvola di non ritorno, permettendo all’olio di tornare rapidamente nella camera ad alta pressione durante il riarmo dello stelo.
I deceleratori idraulici industriali sono progettati con orifizi multipli e possono essere autocompensanti o regolabili.
Deceleratori idraulici autocompensanti
I deceleratori idraulici autocompensanti sono disponibili in durezze differenti e non hanno la possibilità di essere regolati. Ad ogni durezza corrisponde un differente range di "massa effettiva" determinata dal differente diametro degli orifizi, più piccoli per i modelli con una maggiore durezza e man mano più grandi per modelli con durezze inferiori, ovvero più morbidi. Durante la corsa, il pistone chiude gli orifizi uno ad uno permettendo una decelerazione lineare costante.
Il deceleratore idraulico autocompensante viene normalmente preferito quando la massa, la velocità d'impatto e le forze in gioco, sono già definite e certe in fase di progetto.
Deceleratori idraulici regolabili
I deceleratori idraulici regolabili permettono la taratura della durezza, ovvero la parzializzazione degli orifizi, direttamente in fase di installazione. Tramite la ghiera di regolazione è possibile variare la durezza del deceleratore. La presenza di 12 step di regolazione permette una taratura molto precisa ed il grano di bloccaggio garantisce il mantenimento della regolazione scelta anche in presenza di vibrazioni sulla struttura.
Il deceleratore idraulico regolabile viene normalmente preferito quando la massa, la velocità d'impatto o le forze in gioco, non sono definite con certezza in fase di progetto ed occorre ottimizzare la decelerazione in fase di installazione e messa in servizio.